Stephan Kramer, presidente de la Oficina para la Protección de la Constitución del estado alemán de Turingia, advirtió sobre los posibles riesgos de espionaje asociados a los vehículos de Tesla, señalando que los fabricantes de países aliados no deben quedar exentos de controles de seguridad.
"No debemos dar por sentado que, entre amigos, no existe el espionaje", declaró al diario Handelsblatt. Kramer señaló que las principales cuestiones son determinar qué datos recopilan los vehículos, a dónde se transmiten y quién tiene acceso a ellos. Aunque reconoció que hasta ahora no existen pruebas concretas de espionaje mediante estos automóviles, respaldó la decisión de la Bundeswehr (Fuerzas Armadas alemanas) de prohibir el acceso de vehículos conectados a la Red, independientemente de su fabricante, a determinadas instalaciones militares.
Kramer explicó que las cámaras y sistemas de localización pueden captar información sensible sobre instalaciones, procedimientos operativos y personal, y recomendó adoptar medidas de protección en "zonas especialmente vulnerables de edificios gubernamentales, instalaciones policiales, servicios de inteligencia" y otros centros estratégicos.
También alertó sobre el riesgo de escuchas a través de los sistemas integrados en los vehículos y pidió concienciar a los empleados para que eviten mantener conversaciones confidenciales dentro de ellos. No obstante, descartó la necesidad de una prohibición general de circulación y señaló que, dependiendo de las circunstancias, podrían bastar restricciones específicas de acceso o la habilitación de aparcamientos a una distancia prudente de las instalaciones.