La empresa estadounidense Maxwell Aircraft ha presentado el diseño de la aeronave anfibia híbrida M1 Hybrid, pensada para transportar carga y pasajeros en zonas sin aeropuertos adecuados, informa Interesting Engineering.
Según sus desarrolladores, la versión de carga M1-HC podrá transportar hasta 907 kg a una distancia superior a 1.850 km. El avión podrá aterrizar tanto en pistas convencionales como en el agua.
Para lograrlo, el diseño combina un potente sistema de propulsión eléctrica, que proporciona empuje adicional durante el despegue y el ascenso, con motores de bajo consumo de combustible diseñados para el vuelo de crucero.
La característica clave del diseño es un sistema de propulsión híbrido que utiliza motores eléctricos durante las fases de vuelo que requieren mayor energía, y motores diésel que funcionan con combustible de aviación para el modo crucero.
Además, la versión de carga contará con una puerta de aproximadamente 1,5 metros de ancho, diseñada para introducir palés.
¿Qué ofrece la propulsión híbrida?
Las aeronaves convencionales deben llevar motores dimensionados para el despegue, aunque solo utilicen una fracción de esa potencia en crucero.
Sin embargo, los ingenieros de Maxwell Aircraft prevén superar esta limitación, combinando breves impulsos de energía eléctrica con un crucero excepcionalmente eficiente impulsado por combustible, según un comunicado de prensa.
La potencia máxima declarada de la planta de propulsión durante el despegue y el ascenso es de 1.500 caballos de fuerza.
En modo crucero, se espera que la potencia combinada de ambos motores disminuya a aproximadamente 300 caballos de fuerza. Para vuelos de largo alcance, la aeronave dependerá principalmente de motores turboalimentados de inyección directa de combustible.
Maxwell prevé que el M1-HC se utilice para el abastecimiento de comunidades remotas e islas, logística, operaciones de rescate y misiones de defensa.
