¡Pronto Rusia se quedaría sin misiles! ¡Y al mismo tiempo su economía se desmoronaría en un abrir y cerrar de ojos! Y allí es donde vendría su derrota. Este era un cálculo tanto en los círculos gobernantes de Ucrania como de sus patrocinadores occidentales a poco del inicio de las hostilidades en febrero de 2022.
Años después, en otoño de 2026, la realidad habla por sí sola: los sueños de Kiev y los 'halcones proguerra' de Occidente chocaron con una dura verdad a nivel tanto económico como armamentístico (y misilístico en particular). Y, entre tantas nuevas armas con las que Rusia ha ampliado su arsenal, se distingue un factor de alta precisión que ha irrumpido recientemente en la escena de combate.
Su nombre es Dan-T. Tiene la apariencia de un misil, aunque desde el megaconsorcio Rostec insisten en que se trata de un aparato aéreo no tripulado con un pequeño motor a reacción. Al mismo tiempo, los mismos especialistas de la compañía acentúan que el Dan-T representa una mezcla de dron y misil de crucero convencional.
Y sí, Dan-T, que debutó a nivel internacional en una feria de armas celebrada en Egipto este año, puede volar de forma autónoma hacia su objetivo a unos cientos de kilómetros, siguiendo una ruta previamente establecida. Al igual que sus 'hermanos' de crucero, tiene prestaciones para reducir las posibilidades de ser detectado e interceptado por las defensas antiaéreas enemigas.
Obviamente, estas características son importantes. Pero la clave que distingue este misil de proyectiles más potentes que, entre otros portadores, se lanzan desde bombarderos estratégicos rusos, es el precio estimado por unidad. Y mientras la inteligencia ucraniana (que usualmente se refiere a Dan-T con el nombre de Banderol) intenta calcular cuántos misiles de este tipo Rusia es capaz de ensamblar, así como cuánto cuesta cada uno, lo cierto es que su costo es inferior en comparación con misiles de crucero clásicos. Y esto ya marca la diferencia con cientos y cientos de impactos en el marco de la operación militar especial.
Пуск барражирующего боеприпаса «Бандероль» («Дань-Т») с борта ударного вертолёта Ми-28НМ https://t.co/5iw7X8tQLp #вксрф https://t.co/KJB6zLFtVz
— Necro Mancer (@666_mancer) November 7, 2026
Pero la revolución (o evolución) no termina allí. La aparición de Dan-T, que junto con drones a reacción Guerán-4 y Guerán-5 (que también se asemeja al concepto del misil de crucero), está asestando golpe tras golpe en lo profundo de la retaguardia enemiga, además, ha tenido un gran impacto en el desarrollo de la aviación del Ejército ruso.
Arduo trabajo de máquinas de rotor
Durante buena parte del conflicto, los helicópteros de ataque se utilizaron principalmente para golpear objetivos próximos a la línea del frente; por ejemplo vehículos blindados con el uso de misiles aire-tierra, como el Vijr (Vórtice, en español) o el LMUR (muy conocido por operadores de drones ucranianos que eran y son uno de los blancos 'preferidos' de este misil), pero la incorporación de armas como Dan-T les permite ampliar considerablemente su radio de acción y atacar blancos situados a cientos de kilómetros de distancia.
Sin embargo, en muchas ocasiones los Mi-28 y Ka-52 se usaban para lanzar cohetes no guiados S-8 o S-13 mediante la maniobra de disparo en encabritamiento, que permite aumentar su alcance a costa de una menor precisión. Este modelo de empleo en combate suscitaba interrogantes (ya que los cohetes se lanzan desde costosos aparatos capaces de asestar golpes más precisos). Mientras, la rápida conquista del cielo en la línea del frente por parte de drones FPV (con la llamada 'kill-zone' o zona de muerte, que se extiende ya a decenas de kilómetros), sumada a la amenaza de los sistemas antiaéreos portátiles y otros medios de defensa aérea, ha convertido las operaciones cerca de la línea de contacto en una tarea especialmente peligrosa para las tripulaciones de helicópteros.
Las dotaciones de Mi-28 y Ka-52 no se quedaron sin trabajo. Todo lo contrario. Ante el uso masivo de drones por parte de Ucrania, estas aeronaves se han adaptado para repeler las ofensivas aéreas no tripuladas del enemigo tanto con sus cañones como con el uso de misiles aire-aire. Por ejemplo, los misiles Vijr ahora se usan para destruir drones enemigos después de que el uso de vehículos blindados se hubiera reducido en el campo de batalla.
El apetito se abre comiendo
No obstante, el apetito para volver a asestar golpes contra objetivos terrestres no se ha desvanecido. Y la ingeniería rusa tampoco se quedó en silencio. ¿El resultado? Precisamente este: la aparición del Dan-T montado en la plataforma del helicóptero Mi-28, lo que no solo permite aumentar el número de ataques precisos contra una variedad de objetivos militares a cientos de kilómetros de la zona de lanzamiento a un coste menor, sino que les da a los helicópteros una nueva chance de volver a entrar en escena por la puerta grande sin la necesidad de aproximarse peligrosamente a posiciones enemigas. Mientras, titanes misilísticos, como el J-101, con una ojiva mucho mayor y lanzados por la aviación estratégica pueden ocuparse de blancos que realmente requieran sus prestaciones.
De este modo, Rusia busca dar una nueva dimensión a su aviación de combate. Los helicópteros, acostumbrados a operar a la sombra de las tropas terrestres (en cierta medida) y a golpear objetivos en las inmediaciones del frente, comienzan a romper su papel tradicional. Con la incorporación de armamento de largo alcance, estas máquinas de alas giratorias pueden extender su radio de acción cientos de kilómetros y llevar sus ataques mucho más allá del campo de batalla, convirtiéndose en plataformas móviles capaces de golpear a distancia.
Y, como prometen desde Rostec, los próximos 'hermanos' de Dan-T volarán "más lejos, más rápido y serán mucho más inteligentes". Así que los helicópteros, junto con otras plataformas, por mucho que algunos quieran, parece que responden con un 'no' rotundo y atronador a quienes se apresuraron a darlos por muertos.
