En medio de la profunda crisis económica que atraviesa Europa, su mayor fabricante de automóviles, Volkswagen, suspende temporalmente uno de sus proyectos clave debido a una difícil situación financiera, informó este sábado Die Welt.
El fabricante de automóviles alemán anunció que los trabajos preliminares de desarrollo del ID. Golf totalmente eléctrico se detendrán hasta que se puedan obtener nuevamente las inversiones necesarias de forma fiable.
"Sencillamente, no podemos permitirnos estos trabajos en este momento", afirmó Thomas Schafer, director de la sección de turismos de VW, en una nota interna, añadiendo que el objetivo es reanudar las labores lo antes posible y, para ello, es necesario seguir reduciendo los costes.
El directivo señaló que la planta principal de la empresa, ubicada en la ciudad de Wolfsburg se encuentra bajo especial presión. Mientras que las fábricas de Emden y Zwickau van por buen camino en la reducción de sus costes de producción, la de Wolfsburg no está alcanzando sus objetivos. Este año, faltan unos 300 millones de euros (336 millones de dólares).
Síntoma de la crisis de la 'locomotora de Europa'
The Financial Times informó previamente que Volkswagen registró una pérdida operativa de 5.900 millones de euros (6.600 millones de dólares) en el tercer trimestre, más de cuatro veces la de hace un año. Al mismo tiempo, la compañía sigue adelante con sus planes de recortar 100.000 puestos de trabajo y cerrar hasta cuatro plantas en Alemania, indica Reuters.
La situación de Volkswagen se enmarca en un contexto económico complicado para la 'locomotora de Europa'. Así, en 2025, el país registró casi 200.000 cierres de empresas y su industria pierde unos 15.000 puestos de trabajo al mes.
El sector automovilístico, uno de los principales del país, ha sido uno de los más afectados en los últimos años, registrando mínimos históricos. Al cierre del primer semestre de 2026, el sector contaba con 42.300 trabajadores menos que un año antes, lo que representa una caída del 5,8 %, la mayor caída entre todos los principales sectores industriales. El ámbito automotriz cuenta actualmente con 691.500 trabajadores, el nivel mínimo desde el 2005.
Detrás de la crisis confluyen varios factores: el aumento de los costes energéticos, provocado, entre otras cosas, por la renuncia a los recursos energéticos rusos, la presión regulatoria derivada de las políticas climáticas, la reorganización de las cadenas de suministro y una competencia internacional cada vez más intensa.
A ello se suma el avance de los fabricantes chinos, que ganan terreno precisamente en el segmento de los coches eléctricos. Marcas como BYD y Chery han superado este año el 10 % del mercado europeo, mientras que Volkswagen pierde posiciones en el gigante asiático, que durante años fue clave para su crecimiento.
