Paraguay ha vuelto a ganar atractivo entre los ciudadanos alemanes, impulsado esta vez por motivaciones distintas a las que marcaron la pandemia del covid-19, informa Der Spiegel.
De acuerdo con el semanario, 1.132 alemanes obtuvieron permisos de residencia en el país latinoamericano durante el primer semestre de 2026, frente a los 1.652 registrados en todo 2025. Mientras que durante la etapa del covid-19 muchos llegaban para escapar de las restricciones sanitarias, ahora predominan perfiles más diversos, como trabajadores de la economía digital, inversores y emprendedores interesados en sectores como bienes raíces y tecnología.
Entre los factores de esta migración se encuentran el malestar con la situación económica y política en Alemania, el rechazo a la burocracia y a la presión fiscal, así como preocupaciones relacionadas con una "posible" guerra. Algunas de esas personas afirman buscar un entorno más favorable para emprender y con menos trabas administrativas.
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Der Spiegel destaca además que Paraguay resulta atractivo por su sistema tributario, sus perspectivas de crecimiento económico, energía relativamente barata, una fuerte base agroindustrial y políticas orientadas a atraer inversión.
El precio de decir adiós a la energía rusa barata
Tras su boicot a los tradicionales flujos energéticos procedentes de Rusia, los alemanes han incrementado su dependencia de alternativas más costosas, entre ellas el gas natural licuado importado desde Estados Unidos.
La fabricación de automóviles requiere enormes cantidades de energía, especialmente para producir acero, aluminio, productos químicos y baterías. Como consecuencia, el encarecimiento energético ha repercutido sobre toda la cadena de suministro, elevando el coste final de los vehículos y reduciendo los márgenes de beneficio de los fabricantes.
Esta tendencia afecta a muchas marcas de automóviles conocidas como BMW, Porsche, Volkswagen, entre otras. Debido al aumento de la competencia y a la caída de los beneficios, se ven obligadas a llevar a cabo amplios recortes de plantilla.
Industria automotriz en caída libre
El sector automovilístico en Alemania, uno de los principales del país, ha sido uno de los más afectados en los últimos años, registrando mínimos históricos. Al cierre del primer semestre del 2026, el sector contaba con 42.300 trabajadores menos que un año antes, lo que representa una caída del 5,8 %, la mayor caída entre todos los principales sectores industriales. El ámbito automotriz cuenta actualmente con 691.500 trabajadores, el nivel mínimo desde el 2005.