El canciller alemán, Friedrich Merz, señaló este jueves cuál es, en su opinión, la única forma en que Alemania puede mantenerse firme ante EE.UU. y China.
"Ante las disparidades globales que observamos, las disputas arancelarias con los estadounidenses y las considerables desigualdades con la República Popular China, si queremos mantenernos firmes, también en el ámbito tecnológico, solo hay una forma de hacerlo: hacerlo juntos con Europa y con las tecnologías más modernas", declaró ante los periodistas durante una visita a la biorrefinería UPM Biochemicals GmbH en la ciudad alemana de Leuna.
En este sentido, Merz defendió el mercado único europeo y el espacio Schengen, destacó la importancia de pertenecer a la Unión Europea y advirtió que abandonar esos espacios pondría en riesgo las inversiones tecnológicas en el país.
La "desastrosa" situación presupuestaria en Alemania
Previamente, la ministra de Trabajo de Alemania, Barbel Bas, calificó la situación presupuestaria que enfrenta el país como catastrófica y destacó la pérdida del liderazgo tecnológico de Berlín. "Nos enfrentamos a una situación presupuestaria desastrosa", afirmó Bas. "Nos enfrentamos a guerras que repercuten en nuestra economía y ya no ostentamos el liderazgo tecnológico en muchos sectores, pues China y otros países nos han adelantado. Ahí es donde debemos centrar nuestros esfuerzos", añadió.
Al comentar la cifra de desempleados en el país, que ya supera la barrera de los tres millones, Bas admitió que "las grandes empresas —especialmente en los sectores automotriz, químico y siderúrgico—" están recortando puestos de trabajo "en un proceso que se extiende a lo largo de varios años".
Industria automotriz en caída libre
El sector automovilístico en Alemania, uno de los principales del país, ha sido uno de los más afectados en los últimos años, registrando mínimos históricos. Al cierre del primer semestre de 2026, el sector contaba con 42.300 trabajadores menos que un año antes, lo que representa una caída del 5,8 %, la mayor caída entre los principales sectores industriales. El ámbito automotriz cuenta actualmente con 691.500 trabajadores, el nivel mínimo desde 2005.
Algunos de los factores que más han influido en el deterioro del panorama para los fabricantes han sido la competencia de fabricantes chinos, el auge de la demanda de vehículos eléctricos y el rechazo de Berlín a la energía rusa.
El precio de decir adiós a la energía rusa barata
Tras su boicot a los tradicionales flujos energéticos procedentes de Rusia, Alemania ha incrementado su dependencia de alternativas más costosas, entre ellas el gas natural licuado importado desde Estados Unidos.
La fabricación de automóviles requiere enormes cantidades de energía, especialmente para producir acero, aluminio, productos químicos y baterías. Como consecuencia, el encarecimiento energético ha repercutido sobre toda la cadena de suministro, elevando el coste final de los vehículos y reduciendo los márgenes de beneficio de los fabricantes.
Esta tendencia afecta a muchas marcas de automóviles conocidas, entre ellas BMW, Porsche, Volkswagen, entre otras. Debido al aumento de la competencia y a la caída de los beneficios, se ven obligadas a llevar a cabo amplios recortes de plantilla.
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