Rostec dio a conocer el diseño de un nuevo motor turbohélice para aviones de pasajeros de pequeña capacidad, el primero de su clase desarrollado en Rusia.
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La Corporación Unificada de Construcción de Motores (ODK, por sus siglas en ruso), que forma parte del consorcio estatal, informó que ha completado la documentación de diseño y aprobado el modelo del propulsor VK 1600S, con una potencia de 1.450 caballos, destinado a aeronaves como el TVS 2DTS y a modernizaciones de los veteranos An 2 y An 3, aún numerosos en el país.
El VK 1600S incorporará un sistema electrónico de control tipo FADEC, que debe garantizar un funcionamiento estable a entre 300 y 4.500 metros de altitud, con humedad relativa del 100 % y temperaturas de –50 a +55 °C.
En la planta ODK Klimov, en San Petersburgo, una comisión de maquetas ya ha evaluado en detalle la configuración del equipo y ha aprobado el plan de trabajo. El grupo prevé terminar en breve el primer motor de demostración y preparar el banco de pruebas especializado; el VK 1600S se montará en configuración monomotor junto con una hélice AV 17 y completará la gama de nuevas plantas motrices rusas junto a los PD 8, PD 14 y la familia de gran empuje basada en el PD 35.