El plan de paz del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, con Irán enfrenta resistencia por parte de ejecutivos de la industria petrolera que estarían contactando a la Casa Blanca, al secretario de Estado Marco Rubio y al vicepresidente James D. Vance para protestar por la posibilidad de permitir que Teherán cobre peajes a los buques que transiten el estrecho de Ormuz como condición de las conversaciones, informa Politico.
"Claro que sí", replicó una fuente de la industria al ser preguntada si los ejecutivos estaban contactando a la Casa Blanca para protestar por el cobro de peajes. "No teníamos que hacer eso antes, y yo pensé que ganamos la guerra. En cualquier lugar donde tengas acceso a la Administración, preguntas: ¿qué están pensando?", añadió.
Representantes del sector petrolero se reunieron el miércoles con altos funcionarios en el Departamento de Estado para plantear inquietudes, según otra persona que dijo haber asistido al encuentro. Entre los argumentos, señalaron que ceder a la petición de Irán añadiría 2,5 millones de dólares a cada envío y mayores primas de seguro, un costo que —según esas fuentes— se trasladaría a los consumidores.
También alertaron sobre un posible precedente para que otros países cobren peajes en rutas comerciales clave, como el estrecho de Malaca o el Bósforo, y sobre riesgos legales por posibles violaciones de sanciones si se paga a funcionarios iraníes.
"Concesión extremadamente costosa"
El medio indicó que, según reportes de medios, Irán ya exigiría que esas tasas se paguen en yuanes o criptomonedas. El martes, Trump dijo que Estados Unidos usaría como base el plan iraní de 10 puntos, que contempla un peaje de 2 millones de dólares por barco, para un alto el fuego permanente.
En una rueda de prensa el miércoles, la portavoz de la Casa Blanca, Karoline Leavitt, señaló que Trump ha planteado públicamente la posibilidad de una "empresa conjunta" para la operación vinculada a los ingresos por peajes. "Es una idea que el presidente ha planteado", dijo, y agregó: "La prioridad inmediata del presidente es la reapertura del estrecho sin ninguna limitación, ya sea en forma de peajes o de otro tipo".
El medio citó además preocupaciones diplomáticas sobre el precedente de permitir peajes en una vía marítima estratégica. "¿Lo siguiente serán peajes rusos en el Ártico? ¿Peajes chinos en el mar de la China Meridional?", dijo un diplomático asiático. Por su parte, el académico Arthur Leichthammer, del centro Jacques Delors, también advirtió sobre el impacto de estos cobros. "La tasa de tránsito de 2 millones de dólares por barco del plan de 10 puntos de Irán representa un potencial adicional de chantaje", afirmó. "Sería una concesión extremadamente costosa, tanto política como económicamente", añadió.
- Tras la agresión conjunta de EE.UU. e Israel, Irán bloqueó casi por completo el estrecho de Ormuz, ruta marítima por donde circula alrededor del 20 % de todo el petróleo y gas que se comercia en el mundo, lo que ha disparado los precios de los combustibles.
- El martes por la noche, Trump anunció que acordó suspender durante dos semanas los ataques contra Irán, pero condicionando la medida a que la República Islámica acepte la "apertura completa, inmediata y segura" del estrecho.
- Mientras, el ministro de Exteriores de Irán, Abbas Araghchi, había aseverado que "será posible el paso seguro a través del estrecho de Ormuz mediante coordinación con las Fuerzas Armadas de Irán y teniendo debidamente en cuenta las limitaciones técnicas".
Sin embargo, medios señalan que Teherán saldrá del acuerdo de alto el fuego en caso de que continúen las violaciones de la tregua por parte de Tel Aviv.
Qué está pasando tras el alto el fuego de dos semanas entre Irán y EE.UU.: MINUTO A MINUTO